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2015年10月31日 (土)

JR秋葉原駅で「つくばエクスプレス」に乗り換えた

JR秋葉原駅で「つくばエクスプレス」に乗り換えた!
...とは言え、秋葉原から北千住への行き方に「つくばエクスプレス」を利用した!が正しいですね。 ぶっちゃけ秋葉原⇔北千住間は東京メトロ日比谷線を使った方が、所要時間同等で運賃は安価で済みます。にも関らず、つくばエクスプレスを利用したのはネタ作りなブローガー性分で悪しからず( ̄ー ̄; ヒヤリ。 まぁ、女房と畳は新しい方が良いとか否かと言う。未体験...初体験を試したかった童貞君です。

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つくばエクスプレスとは。

http://www.mir.co.jp/

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E5%9C%8F%E6%96%B0%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9

(wikipediaより引用始) 計画路線名は「常磐新線」であり、「つくばエクスプレス」の名称は一般公募による。 2005年8月24日に開業。関東地方の主要幹線の中では最も歴史が浅い。 起点側の秋葉原 - 八潮間は南千住から荒川の鉄橋(北千住 - 青井間)までを除いて地下線であり、終点のつくば駅も地下駅となっている。 地上区間は全て高架または掘割構造であり、踏切が存在しない。最高速度130km/h(通常125km/h)秋葉原 - つくば間58.3kmを最速45分(快速)で結ぶ。 (wikipediaより引用終)

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JR秋葉原駅で「つくばエクスプレス」に乗り換え


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JR秋葉原駅 構内図
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/41.html

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秋葉原駅中央改札口を目指します。
既に電気街口方面で秋葉原滞在組なら、東西自由通路経由で中央改札口前へ辿り着いて欲しい。つくばエクスプレスへの入り口/乗り換えは、JR秋葉原駅中央改札口の左右に在る。

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中央改札口向かって左側の入り口。
東西自由通路等を間に挟み若干遠ざかった場所か。

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つくばエクスプレス秋葉原駅

構内図

http://www.mir.co.jp/route_map/akihabara/yardmap.html

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先発、次発は目的に合わせて如何ぞ。

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秋葉原駅、つくばエクスプレスの始発/終着。
乗り換えます!ワクワク♪o(^o^o)(o^o^)oワクワク♪

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つくばエクスプレスは割高感か。
今回利用した「秋葉原⇔北千住」間は、つくばエクスプレスより東京メトロ日比谷線を使えば、所要時間同等:運賃は安価で済みますね。

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御利用は自己責任でおねしゃす(`・ω・´)

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