巴川は氾濫寸前だった！備忘録/台風21号,22号(2017.10)

巴川は氾濫寸前だった...です。
2017年10月下旬、台風21号と22号が二週に渡り日本列島に最接近。何れも大荒れの週末でした。 地元では22日～23日に掛けての台風21号が危険レベルでした(個人的意見)。地元「清水港の満潮時間と台風再接近が被ってたからね。区内を流れる巴川があわや氾濫寸前。 以下は台風21号、22号通過後の巴川の水位を画像で備忘録。

清水港潮位
(データは気象庁より引用です) 2017年10月22日～30日に於ける清水港潮位表。 台風21号が静岡県を通過した22日～23日を注視して欲しい。22日午前06:50に満潮、同日午後12:35に干潮、続く満潮は23日午前07:25...とは、台風21号が静岡県最接近を予想された時刻とモロ被りましたね。　

ちなみに翌週の台風22号が静岡県を通過した23日夕方、清水港の潮位は午後1950に干潮でした。

・2017年10月22日午前09時00分頃
港橋の南向き車道より河口方面を撮影。橋の欄干で観辛いが、巴川の水位は氾濫か！的な危機感レベル。

・2017年10月22日午前09時30分頃
ドリプラ(エスパルスドリームプラザ)より清水港を撮影。満潮午前06:50と干潮午後12:35の挟間ろは言え、かなりの潮位かと思う。結果論だが全国レベルで想定外の水位だったらしい。

・2017年10月22日午後12時00分頃
干潮午後12:35に直近故、水位は若干ながら下がった...と記憶している。

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そして！


10月22日夕方
台風21号の最接近を前に、静岡県下では高速バスを筆頭にJR在来線が終電を前倒して運休を決定。東海道新幹線は通常運転なれど異例な状況ですね。ちなみに市内東西を運行する私鉄：静岡鉄道が、22日→23日の運行を通常運転で貫いたのは英断か。まぁボトルネックは後述する、巴川に架かる鉄橋(新清水駅⇔入江岡駅間)だけですからね。

2017年10月22日夜半
台風21号は東海から関東を通過


2017年10月23日明け方前
雨は止みました。

2017年10月23日　午前07時過ぎ
八千代橋からの風景です。晴れ間が広がり始めた。

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閑話休題




巴川は氾濫寸前だった！備忘録
台風21号(2017.10)

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・2017年10月23日午前07時00分頃
八千代橋から富士見橋、港橋方面を撮る。清水港の潮位は満潮間近、巴川の水位が半端やないのは画像で説明不要かと。

・萬世端(河口側から撮影)

・千歳橋(河口側から撮影)

・静岡鉄道の鉄橋(千歳橋から望む)
静鉄電車の路線区内に於いて、河川に架かる唯一の鉄橋(新清水駅⇔入江岡駅間)かと。

・JRの鉄橋と併設
手前の青い橋が静岡鉄道(静鉄電車)の鉄橋。緑色の橋がJR東海：東海道本線の鉄橋。

・終電/始発も通常運転
台風21号の県内最接近に伴い、JR東海は在来線の東海道線を22日22時以降運休すると早々に発表。対する静鉄電車は終電まで通常運転を貫きました。明けた23日も始発から通常運転を告知。先述通り、異常気象時に於ける静鉄のボトルネックは、巴川に架かる鉄橋だけ。この鉄橋の安全が確認できれば通常運転なんだね。

アンダーパスは冠水
JR東海、静岡鉄道(静鉄電車)鉄橋の南側アンダーパスは台風21号の通過で冠水してました。電車の通過と共に下水が噴出していました。

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閑話休題




巴川は氾濫寸前だった！備忘録
台風22号(2017.10)

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・2017年10月30日午前07時00分頃
台風22号が通過した29日夜早々に雨も止みました。明けた30日の八千代橋からの風景です。見渡す限り晴れ間ですね。

アンダーパスは無事。
台風21号の通過でJR東海、静岡鉄道(静鉄電車)鉄橋の南側アンダーパスは冠水でした。台風22号の通過では無事でしたね。ちなみに、静岡鉄道(静鉄電車)は通常運転を貫きました。