高速バス/高速夜行バス

2016年12月31日 (土)

ドリーム静岡・浜松3号/乗車備忘録【夜行便扱いです】

ドリーム静岡・浜松3号/乗車備忘録です。
運行日は特定日(基本的に週末)の特約ながら、東京駅(八重洲南口高速バスターミナル)23:50発、静岡駅(北口)03:20着、終着の浜松駅(北口)05:00着の高速バス。 ちなみに、東京から約260kmの短距離走行にも関らず、扱いは夜行便=夜行高速バスです。故に昼便の様な早期購入割引等も無い運賃設定は割高感を感じますがね。以下は乗車備忘録。感想は記事末でおねしゃす=*^-^*=にこっ♪

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2016年12月29日 (木)

ドリーム静岡・浜松3号/コンセントの備忘録

ドリーム静岡・浜松3号/コンセント備忘録です。
JR東海バスが運行する運行日限定なドリーム静岡・浜松3号のコンセント事情。Official websiteでは明言されていません。 ぶっちゃけ「コンセントは無い」を基本にcase-by-caseで御願いしたいと言う大人の事情ですかね。 言い換えれば使用する車両によっては有るかもね...的な(笑。当記事を書くに当り、ドリーム静岡・浜松3号へ4回リピート乗車してます。コンセントの勝敗は4勝1敗。詳細は以下を参照願います。

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2016年12月26日 (月)

ドリーム静岡・浜松3号/座席備忘録(変形3列に注意)

ドリーム静岡・浜松3号/座席備忘録です。
JR東海バスが運行する「ドリーム静岡・浜松3号」の座席は「3列シート」ですが、変形3列シートなのが鬼門!一般的に[A-B-C]の配列を連想しますが、実際には[AB-C]若しくは[A-BC]と言う感じで、真ん中のB席が座右どちらかに寄る配列なんです。よって、予約時の座席選択画面で注意が必要って訳。

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2016年10月13日 (木)

コンセント発見!/しみずライナー4号(高速バス)

コンセント発見!/しみずライナー 4号(高速バス)です。
しみずライナー 4号とは、折戸車庫06:35発、東京(日本橋口)09:40着の上り2便目ですね。当路線のリピーターですが、4号に関しては初見で御座います。過去の乗車経験からしてコンセントが在りそうな予感がしてた。でも、在ったとしてもACではなくUSBだろうと察し、充電用のUSBケーブル持参で乗車。ρ( ̄∇ ̄o) コの判断がビンゴ!で*+.★(*’v`p嬉q).*o☆

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2016年9月27日 (火)

コンセントが付いたのか!?/しみずライナー 8号(高速バス)

コンセントが付いたのか!?/しみずライナー 8号(高速バス)です。 
しみずライナー 8号は東京(日本橋口)行き上り午前中最終便。コンセント(AC/USB)は無い!認識でのリピート乗車だったのですが...コンセントが在る!んです。   車検点検等による代替え車両だったのかな。 とりま、今回が初見故に備忘録。

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2016年9月24日 (土)

コンセント付きなの!?/しみずライナー 11号(高速バス)

コンセント付きなの!?/しみずライナー 11号(高速バス)です。  しみずライナー 11号は東京(八重洲南口)発の下り最終便。  コンセント(AC/USB)は無い!認識でのリピート乗車だったのですが...コンセントが在る!んです。  車検点検等による代替え車両だったのかな。 とりま、今回が初見故に備忘録。

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2016年9月23日 (金)

ACコンセントがUSBポートに変わってた/しみずライナー 2号(高速バス)

ACコンセントがUSBポートに変わってた/しみずライナー 2号(高速バス)です。 しみずライナーに於いて唯一のコンセント付き車両と認識してのリピート乗車。 ところが、コンセントが無い!んです。何故かACコンセントからUSBポートに変わってた。車検点検等による代替え車両だったのかな。フル充電とは言え作戦変更でしたね(´・ω・`)http://www.justline.co.jp/kousoku/tokyo_shimizu.html

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2016年8月31日 (水)

霞ヶ関(高速バス停)から桜田門駅(有楽町線)への行き方

霞ヶ関高速バス停から有楽町線桜田門駅への行き方です。
東京駅(日本橋口)行き高速バスで上京し、東京メトロ有楽町線に乗り換える場合、霞ヶ関高速バス停で降車し有楽町線桜田門駅まで徒歩移動もあり!って話。  所用時間はまったり歩いても僅か5分。 あくまで好天時限定で御奨めですがね。  悪天候なら霞ヶ関から千代田線/日比谷線に乗車し有楽町駅で有楽町線に乗り換え(池袋/新木場)、新木場行きなら素直に東京駅まで行って京葉線乗換えが得策...です。

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2016年4月 4日 (月)

バスタ新宿への行き方/JR線から、西口からの下見篇

バスタ新宿への行き方です。
コレまで駅の東口、西口、南口(代々木)に分散し、一部では解り辛かった高速バス乗降場を集約。2016.04.04 新宿駅南口に開業したのが国内最大規模の高速バスターミナル「バスタ新宿」。 気になるアクセス方法ですが、JR山手線からバスタ新宿への行き方、新宿駅西口(旧高速バスターミナル)からバスタ新宿への行き方を開業前(2016.04.02)に下見して来ました。 以下、遠征組の遠征組による遠征組の為のバスタ新宿への行き方/下見篇。

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2015年11月16日 (月)

用賀PA(バス停)から用賀駅(東急電鉄/田園都市線)への行き方(乗り継ぎ)

用賀PA(バス停)から用賀駅(東急電鉄/田園都市線)への行き方(乗り継ぎ)です。
東名高速バス「用賀PA」バス停で降りたのは前回の話。当記事は用賀PA(バス停)から離脱して一般道へ降り、用賀駅(東急電鉄/田園都市線)まで実際に歩いた備忘録。所用時間は僅か5分(一般道移動時間のみ)。では、逝ってみよう(`・ω・´)

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